Téma:

nesrovnávám jak která guma lepí.....,jezdím si taky ůplně jinou směs než většina a nikomu ji nenutím....
......jen jsem se divil,že když ti přední guma ujede v zatáčce a v náklonu vlivem toho,že už NEMÁ přilnavost s asfaltem(né když najedeš na nějaký bordel apod),tak ty to ještě dokážeš ustát...... toto už moc lidí nedokáže....
jinak souhlasím,že bych si Road attack na moto nedal kvůli bezpečnosti,protože je opravdu na cestování, kde vyhovuje obrovskému množství bikerů..... .....ale když chceš jezdit ostřeji,tak dáš samozřejmě něco měkšího.....
p.s. jinak se opravdu do nikoho nenavážím, a doufám že na dalším srazíku to proberem

Nazdar Overkille,
takže na fotkách nejsou Pirelli,ale Continental Road Attack a pilot sjel zadní až na kraj kde vlastně všechny zbytky gumy jsou ojeté,jen je trošku vidět otrhaný kraj gumy....,na přední je krajka trošku vidět,jen to rozlišení není optimální.....
....pneu jsou opravdu přehřáté,jsou jeté myslím CBR9 a to byl pro ně celkem záhul....
podle mě dosti odvaha na nich jet okruh,ale taky jsem jel Brno na cestovních před dvěma lety..... teď už bych takovou chybu nedělal...

p.s. zajímalo by mě jak vypadají Tvé stupačky na VFR po tom okruhu,já na těch cestovních gumách škrkal stupnama bez policajtů celkem dosti o asfalt a když teď pojedu Brno s lepivkama tak se bojím,že jich tam půlku nechám....
nebo na 750 s tím není takový problém??

TO SI PIŠ ŽE JICH TAM PŮLKU NECHÁŠ
Stupny mám sedřené na overkill to je jasné.
Hlásič náklonu je o tom, aby hlásil maximální náklon, dál to jde taky, ale dál už je jen pád,
dál to jde taky, je tam rezerva, ale dál pak už je pád.
To platí pro všechny mašiny, okruhovky se dají položit víc, ale je to o konstrukci celé mašiny a né jen o gumách.
Ty stupačky skutečně hlásí maximum, to není prdel.
Na vfr 750 je to to samé
a nejmeznější náklon když se bavím rezervě gum, roste a pak zase klesá v závislosti na teplotě gumy

práce s asfaltem a stupačkama)))))

Víš co Viki, přebržděná guma se často dá zachránit, ale nesmí to být vlivem hromady štěrku na silnici. pokud mi uklouzne předek tím, že ho přebrzdím, prostě pustím brzdu a vytáhnu to plynem. jen jednou jsem to neustál, to bylo v Jevíčku na výjezdu od klubovny (rychl. ~20km/h), ale co to budu popisovat, tahle historka je dost známá...