Téma:

Dobrá otázka za 500 . Vzhledem k tomu, že jsem musel po cca 3 týdnech zimování v nevytápěné garáži,, kde se teploty drží při mírné zimě nad nulou, přesunout Vefro pod  venkovní přístřešek, tak nijak. Servisovat při nízkých teplotách jsem přenechal jiným dobrodruhům. Pouze zbrojím na malý jarní servis. Nakoupeny nové svíčky a nová zadní pneu. Stejně je zvláštní, že ty samé svíčky, které zavedené obchody nabízí za cca 400,-Kč kus se na netu nechají pořídit i za polovic. Olej pořízen v Bikers Crownu, kde jsem využil výraznou slevu. Před pár týdny jsem se hrabal v historii servisních prací, které si k Vefru vedu a s podivem jsem zjistil, že mám na zadku najeto už  9700km. Šel jsem se tedy ze zvědavosti podívat na hloubku profilu na pneu. No zbývá tam ještě něco přes 1mm, zvláštní- na podzim jsem si toho ani nevšiml. Pohrával jsem si s myšlenkou, že gumu budu měnit během jara, až tu stávající dojedu na zákonné minimum, ale vzhledem k tomu, že mne čeká dovča na motorce, tak to chci řešit ještě před touto akcí. Nová zadní pneu je čínská, ne, neobracejte oči v sloup (Pirelli Angel ST). Všiml jsem si nápisu Made in China na boku gumy až když jsem hledal DOT. V první chvíli jsem si chtěl odplivnout, nenažraný kapitalista. Oni už to tam určitě nějaký pátek vyrábějí, akorát já si toho nevšiml a rochnil jsem si, jak je ta guma levná, parádně se s ní jezdí a má vysoký nájezd. Pak jsem vychladl a šel se podívat na stávajícího Anděla. To samý, taky výrobek z říše středu. Předpokládám, stejnou kvalitu a tak to tak nechám. Takže až synek vystrká auto z garáže, tak si tam zatopím a vrhnu se na to. Trochu mi přidělalo vrásky na čele místní zastoupení Hondy. Ruší ke konci březnu své zastoupení. Nevím jestli se pouze stěhují na novou adresu či končí v Liberci docela. To by mne mrzelo, protože nejbližší další servis Honda je až MB a třeba výměna gumy stylem, že jim ráno zavezu vyndané kolo a po obědě se pro něj zastavím je vcelku prima servis. Mít vyhřátou garáž, tak se v tom šťourám přes zimu místo čučení na TV či Youtube, ale za těchto podmínek čekám na volnou garáž nebo na vyšší venkovní teploty. Podle toho co nastane dříve.  Pak to ale bude muset odsejpat, první motoakce mám naplánované již na konec dubna. Co vy ostatní?

Ahoj Marku,
zrovna objednávám olej,olej. filtr, vzduchový filtr a chladící kapalinu jelikož mám garáž kde je v zimě opravdu zima dělám servis až na jaře kdy už se pohybují teploty nějak rozumně pro práci v mojí garáži. Plánuji ale také moto odvést do servisu na kontrolu vent. vůlí a když už tam bude nechám vyměnit brzdovku (na CBS systém si netroufám) nechám udělat repas předních tlumičů. Jelikož jsem na moto za 4 sezony krom oleje a filtrů nic moc nedělal letos jí chci dopřát.
Pak bych asi chtěl pokud bude čas a chuť rozebrat svody a celé je obrousit a nastříkat jelikož už jsou místy orezlé musím také zkontrolovat destičky v jakém jsou stavu a asi vyměním řetězovku. Ale vše se bude odvíjet od práce jelikož teď jsem v týdnu pořád v práci a víkendy mám služby a občasné výjezdy na servis.

Vzhledem k tomu, že na dílně mám ústřední topení, tak je tam dobře pořád. Tzn. já na TV ani jutub nemám ani pomyšlení. 

Na Silvestra jsem se po návratu z výšlapu z Beskyd tedy pustil do motorky. 

Pral se vzduchový filtr, měnily svíčky, kontrolovaly ventilové vůle, čistily a znovu stříkaly výfukové svody, to jsem zároveň spojil s leštěním nerezové koncovky, která už má taky něco za sebou. Dále se měnil zadní kotouč s obložením a brzdová kapalina. 

Ještě mi chybí nahodit kapoty, ale ty příjdou zpět až po výměně oleje, který chci měnit až před vyjetím. 

Taky budu měnit pneu. Po loňském vandru po republice dostal zadek dost na prdel a hlavně jsem po bližším prohlédnutí zadní gumy našel asi 1/2 centimetrový průraz až na kord a nechci pokoušet. 

Co se předních žduchů týče, tak ty mám dělané loni po příjezdu z Jizerek, kdy mi pravý tlumič ochotně vychcal... 

Teď už jen jezdit a polykat kilometry 

   No vyhřátá garáž, to je vlhký sen každého motorkáře. Budiž Ti přáno Marku. Když už jsme u toho virtuálního servisu, mihlo se tu téma rezavých svodů a jejich následné ošetření. Obrousit a natřít. Čím natřít aby to vydrželo? Teplotně namáhané svody nejsou zrovinka adept na místo, kde by ta barva vydržela déle než jednu projížďku. Či se pletu a existuje zázračná barva, která to dokáže? Ptám se, abych byl v obraze, až budu s touto činností na řadě já.
  Můj další dotaz směřuje k místu kam musí každý Vefrák minimálně jednou za 4 roky zamířit. Jaké jsou zkušenosti ostatních s Vefrem na technické při měření emisí? Já se tam musím zastavit příští rok. Možná to nikoho na TK zajímat nebude, ale v minulosti, když mne zlobil regulátor dobíjení, tak jsem to zkraje přisuzoval slabé baterce. Tudíž když jsem na jsem na jednom z výletů asi 90km od domova zůstal s mrtvou motorkou stát na kraji silnice, tak jsem se k motorce nezachoval zrovinka košér a roztlačil ji z kopce. Poučku o neroztlačování motorů s katalyzátorem jsem zcela chladnokrevně ignoroval. Teď by mne zajímalo jak na to ty mé katalyzátory jsou a zda by mne kvůli tomu mohli z STK vyhodit.

Jirko na svody jsem v minulosti používal barvu na kamna buď plechovka nebo sprej a nebyl stím problém. Vypálilo se to (chvilku to smrdí) a drží to. Jinak na STK se na moto emise neměří.

Odesláno z mého M2103K19G pomocí Tapatalk

Když už se tady tak bavíme co a jak mám dotaz ohledně fleků na rámu pod nádrží. Asi od mytí vapkou s aktivní pěnou. Čím rozleštit? Nechci mít leštěný rám jen bych rád zpět origo rám bez fleků. Tempo ? Nebo nějaký jiný tip?

Odesláno z mého M2103K19G pomocí Tapatalk

Taky jsem to polil barvou na kamna. Loni jsem si dělal gril a tato barva se osvědčila. Sprej v Hornbachu asi za 200,- 

A na ten rám bych zkusil nějakou jemnou leštící pastu. 

Dvoři, ty skvrny bych řešil stejně jako Marek. Předpokládám, že ty fleky na rámu jsou reakce na tu aktivní pěnu a nic lepšího než ta leštící pasta mne také nenapadá.
A Dvoři,děkuji za info ohledně STK.

Budu asi letos první Vefrák, který má nově přezuto. Končí místní filiálka Hondy a tak jsem si tam ještě zaskočil na přezutí zadní gumy. Když už jsem měl dole kolo, tak jsem vypulíroval výfuk a ošetřil přípravkem sedlo. Zítra si ještě musím pořídit malou barevnou tužku na ošetření barvy na ráfku. Mám tam flíčky s odrbanou barvou. Když seženu dobrého lakýru, tak půjde ráfek na nástřik.

tak ja vcera privezl Veverku ze servisu a jsem pripraven na sezonu. Letos jsem se nejak rozmachnul ..

1/ po 10ti letech se zacal trhat Bagster a uz byl i celkem vysezenej, takze obnova sedla u Rutana ..
2/ "velky servis", tj. servis s ventily, olejem v kardanu, vymenou brzdovky a chladici kapaliny atd ...
3/ najetych 112k se proste pozna, takze :
- repase prednich vidli, nesahalo se na ne dlouho, za cely zivot kazda vidle zacala jen jednou lehce tect
- lozisko v krku uz krokovalo, takze vymena
- repase centralniho tlumice, uz nefungoval Je sice oficialne nerepasovatelny, ale umi to a za tretinu ceny noveho Ohlinse. Musely se vymenit i okolni loziska
- nejake preventivni vymeny tesneni apod ...

a cenu jsem uz radeji zapomnel, aby mi nebylo blbe :-D. Ale veverka je jako nova a tesi se na dalsi toulani ..